1, arquivo suspenso difícil
Ainda há muitas pessoas praticando a tecnologia de bloqueio manual, um freio de pé, uma embreagem de pé, alavanca de mudança de mão e música não é ele, de bom grado. Apesar da operação simples da marcha manual, a caixa de câmbio manual ainda pode dar errado.
O problema comum é que, quando você pressiona o pedal da embreagem e tenta mover a alavanca de mudança, a caixa de câmbio não consegue travar a marcha. Isso pode ocorrer quando ele para de entrar na primeira marcha ou pode estar mudando para cima ou para baixo. Os motivos comuns incluem o fluido da transmissão estar muito baixo, a viscosidade do fluido da caixa de engrenagens não (a viscosidade do fluido é muito espessa) ou o cabo de mudança ou a articulação da embreagem precisam ser ajustados.
2, a transmissão automática não pode aumentar
No caminho para a transmissão automática só pode subir 1 bloco, não pode subir 2 blocos e engrenagem de alta velocidade; ou pode subir 2 blocos, mas não pode subir 3 blocos ou velocidade excessiva.
Deve-se verificar o ajuste do cabo do acelerador e do sensor de posição do acelerador; verifique o sensor de velocidade; verifique o sinal da chave de marcha. Meça a pressão do óleo do governador, se a velocidade aumentar depois que a pressão do óleo do governador for 0 ou muito baixa, indicando que o governador está com defeito ou derramamento de óleo. Se o sistema de controle estiver livre de falhas, verifique a transmissão automática, verifique se o atuador da alavanca de câmbio está patinado, verifique a embreagem, o cilindro do freio ou o pistão quanto a vazamentos com ar comprimido.
3, a produção de odor dentro da caixa
A caixa de câmbio é para funcionar a óleo hidráulico, quando a temperatura do óleo está muito alta, vai produzir algumas queimaduras, esses cheiros vão sair, o que significa que algumas das peças do atuador da caixa de câmbio não funcionam normal. A transmissão automática é diferente do mecanismo de engrenagem normal da transmissão manual, a estrutura contém vários conjuntos de pastilhas de fricção e freio, enquanto o uso de eixo hidráulico especial. Óleo de caixa de engrenagens devido a diferentes modelos, o coeficiente de atrito será diferente, então o proprietário na escolha do óleo de transmissão, tente escolher o óleo original, o uso de produtos derivados de óleo original pode manter uma boa engrenagem mecânica, para estender sua vida útil ( o manual de manutenção do carro será solicitado a usar o tipo de óleo da caixa de câmbio).
4, engrenagem deslizante
Operação normal da caixa de câmbio, quando o carro para, a marcha da caixa de câmbio deve parar na marcha designada, talvez o computador especificado para manter uma certa faixa de velocidade até você ou o computador iniciar o turno. Mas a engrenagem da caixa de câmbio desliza automaticamente, o carro pode conscientemente pular da marcha e virar para o ponto morto. Neste momento o proprietário deve ter cuidado, deve ser emitido para o carro a tempo de reparar a loja 4S.
5, no bloco o carro não se move
Após o início do carro estará pendurado no bloco D ou R, a liberação dos freios, o veículo sem qualquer reação, não siga em frente. Suspensão manual 1 bloco, solte a embreagem, o carro não está dirigindo.
Pode ser que o eixo de entrada da caixa de engrenagens ou a embreagem da marcha à ré estejam danificados, ou o freio D / R esteja danificado. Também é possível que a caixa de câmbio esteja vazando, resultando em uma grave falta de óleo da caixa de câmbio, ou uma biela ou cabo entre a alavanca de mudança do veículo e o balancim da válvula manual, fazendo com que a válvula manual permaneça na posição neutra ou de estacionamento.
6, derramamentos de óleo
Óleo da caixa de velocidades e óleo do motor semelhantes, principalmente provenientes da lubrificação, limpeza, resfriamento, ferrugem, vedação. Quando a caixa de engrenagens estiver em operação, haverá alta temperatura e alta pressão. Se a caixa de engrenagens estiver vazando, será necessário substituí-la de acordo com seu desgaste. Você pode pedir ao pessoal de reparo na dissolução da caixa de engrenagens quando não houver moagem de engrenagens, se você apenas trocar o óleo da caixa de engrenagens e cárter, abrir duzentos quilômetros e depois verificar a oficina para verificar.
7, ruído de som anormal de transmissão automática
O carro em marcha lenta ou em processo de condução e condução de alta carga, ouvir a transmissão tem som anormal, ou mesmo muito ruído, na marcha quando o ritmo do ritmo do interruptor. Condições de alta temperatura de longo prazo, resistência ao desgaste do óleo da caixa de engrenagens e degradação do desempenho da lubrificação, rolamentos da caixa de engrenagens, engrenagens, peças com desgaste ou desgaste sério, ou danos no lado da engrenagem.
8, o turno automático é muito longo
A caixa de câmbio automática geral é uma mudança de velocidade e velocidade específicas, se você achar o tempo de mudança de repente muito longo ou muito curto, o que significa que a relação de transmissão da caixa de câmbio não é proporcional e vai sentir que a velocidade do motor está muito alta, a situação O que é pior é que a caixa de câmbio não muda, o que mostra que a caixa de câmbio é um problema.