Plataformas distintas para garantir que as peças automotivas sejam isentas de riscos e respeitáveis. Então, como a bancada Analyze Perform? Hoje em dia, estamos indo para desbloquear suas soluções.
Em primeiro lugar, os nossos experimentadores definirão o coeficiente de atrito, Conforto mais adequado (sem experiência de som
e vibrações), para qualquer Produto de fricção em qualquer circunstância. Ao longo da Melhoria de novos
formulações, o coeficiente de atrito é Analyzeed em dinamômetros de inércia. Logo após este estágio
Concluídas, as Análises são realizadas Diretamente em Autos equipados para a aquisição do
Informações criadas pelo Analyze.
Depois disso, basicamente, a abundância de dados sobre o teste de freio depende do dinamômetro de inércia. São bancadas de teste totalmente equipadas com sensores, que são controladas por poderosos sistemas de computador. É capaz de medir qualquer parâmetro durante o teste, incluindo a temperatura do rotor e almofada, coeficiente de atrito, pressão do circuito, velocidade de giro, desaceleração, ruído, torque de arrasto, etc. Os dinamômetros de inércia são essencialmente capazes de reproduzir as forças geradas em qualquer veículo durante o processo de frenagem. Tem como princípio de funcionamento a comutação entre a potência e a energia. A conversão da energia cinética do veículo, através do processo de travagem, em energia térmica, reproduzindo as condições energéticas associadas ao veículo. Isto significa que se consegue uma simulação precisa das condições de trabalho do sistema de travagem, podendo também simular quaisquer condições da estrada, nomeadamente tendo em vista o material de fricção durante a travagem.
Em seguida, a potência necessária do motor é determinada pela inércia que ele é capaz de mover. As massas de inércia são rotores de diferentes diâmetros e pesos, que determinam as características dimensionais do veículo a ser testado. Em outras palavras, um veículo com uma determinada massa, quando está em movimento, carrega uma energia que deve ser dissipada durante a frenagem.
Em suma, os testes podem ser realizados com o dinamômetro são muito variados visto que o software que controla o estande pode ser programado para que o teste requerido possa ser realizado. Existe uma gama de testes reconhecidos internacionalmente que são usados por diferentes empresas como níveis de teste padrão: ISO26867, ERC90, SAEJ 2521A, USCT, SAEJ 2784, etc …
Assim, cada produto da Remsa que o consumidor adquire deve passar por milhares de testes. Sempre utilizamos os mais elevados padrões para avaliar nossos próprios produtos, sempre semelhantes ou melhores que os produtos do equipamento original, para sermos responsáveis por cada consumidor