O sistema de travagem do automóvel é um importante sistema de protecção de segurança, o seu desempenho está directamente relacionado com a segurança dos condutores e passageiros dos veículos. Recentemente, a importação AQSIQ verifica a qualidade das pastilhas de freio, freio 469 lotes de forro de automóveis importados, o coeficiente de atrito 20 marcas de 50 lotes de falha do produto, a resistência ao cisalhamento de cinco lotes das marcas de produtos 6 Não qualificado.
Entre eles, a Toyota na qualidade de dois anos consecutivos de verificações aleatórias, o coeficiente de atrito das pastilhas de freio não são todos os lotes de todas as marcas apreendidas.
Desempenho de atrito, resistência ao cisalhamento é a chave para medir a qualidade de pastilhas de freio
Entende-se que a inspeção de pastilhas de freio importadas e itens de inspeção, incluindo a aparência de qualidade, fricção, resistência ao cisalhamento, tensão de compressão, sinais de embalagem e outros aspectos. Qual desempenho de fricção e resistência ao cisalhamento é uma medida da qualidade dos indicadores-chave qualificados das pastilhas de freio.
O desempenho abaixo do padrão de atrito são principalmente dois casos, um deles é que o coeficiente de atrito medido não é até um valor mínimo predeterminado, pois o coeficiente de atrito padrão em cada temperatura era 0,25, mas o coeficiente de atrito da placa de atrito menor que 0,25 falhou. O outro é o desvio do coeficiente de atrito especificado não é qualificado, ou seja, o coeficiente medido de atrito e pastilhas de freio na embalagem para fornecer a diferença entre o coeficiente além da faixa padrão.
Falha em 50 lotes de coeficiente de fricção de pastilhas de freio importadas
A amostragem de 469 lotes de lonas de freio automotivas importadas, um total de 50 lotes de coeficiente de atrito do produto falhou. De acordo com a detecção de lotes de produtos abaixo do padrão de mais para menos, e a primeira ordem alfabética da marca, envolvendo 20 marcas:
TOYOTA, HYUNDAI, SUBARU, VOLVO, BMW, JWORKS, MITSUBISHI, VOLKSWAGEN, AFI, DODGE, FEDERAL MOGUL, FERODO, FORD, ICER, KIA, Land Rover, Mercedes-Benz, MOPAR, Nissan, Suzuki.
Em que Toyota, Hyundai, Subaru, Volvo quatro marcas têm mais de quatro lotes de falha do produto é detectado coeficiente de atrito, Toyota 2 anos consecutivos em verificações de qualidade, o coeficiente de atrito da lona de freio produtos não qualificados são lote É a maioria das marcas apreendidas .
6 lotes de pastilhas de freio importadas, resistência ao cisalhamento falharam
Por outro lado, a resistência ao cisalhamento também é uma medida importante da qualidade das lonas de freio automotivas. No experimento, quando a mesma pressão é aplicada à lona de freio fixada no instrumento, os produtos defeituosos serão rachaduras superficiais, enquanto o material de fricção na pastilha de freio cairá de cima da placa traseira, de modo que se durante a frenagem, É fácil causar falha do freio, há um grande risco de segurança.
Através do teste, os 469 lotes de lonas de freio de carros importados, um total de 6 lotes de resistência ao cisalhamento do produto falharam. De acordo com a detecção de lotes de produtos abaixo do padrão de mais para menos, e a primeira letra da ordem alfabética, envolvendo cinco marcas:
Toyota, Land Rover, MOPAR, Ssangyong, Volkswagen.
Inspeção oportuna, substituição regular das pastilhas de freio
Especialistas, o sistema de freio do carro é um sistema de freio conjunto, composto de muitas partes, o forro de freio do carro é apenas uma delas. Em alguns casos, a lona de freio um índice de qualidade falhou, mas o sistema geral de freio de freio ainda é o fenômeno do padrão ainda existe. A essência desse fenômeno é ocultar o risco de segurança ao dirigir, resultando em um aumento do dano potencial.
Portanto, os consumidores no processo de cuidado diário do carro, além de optar por comprar produtos de alta qualidade, mas também a substituição atempada do forro de freio do carro. Geral novas pastilhas de freio na espessura de cerca de 15 mm, quando o desgaste de um terço, você precisa aumentar o número de inspeções, desgaste para três ou quatro milímetros quando você precisa substituir.
Além disso, quando as duas condições a seguir, as pastilhas de freio devem ser substituídas: As primeiras trincheiras não se desgastaram nas pastilhas de freio quando; a segunda é moer ambos os lados da folha de metal quando as pastilhas de freio. E alguns carros vêm com pastilhas de freio, alarme de desgaste, luzes de alarme quando isso vai explicar a mudança.