Você não tem muitos motivos para refletir sobre suas pastilhas de freio até começar a se desgastar, começar a agarrar e ranger ou, pior ainda, falhar em você. Então você provavelmente quer saber mais sobre suas pastilhas de freio e as opções disponíveis enquanto decide o que fazer para substituí-las.
Cilindro Mestre – O cilindro real é normalmente uma parte muito confiável de seus freios. É a parte do sistema de freio que ajuda a segurar o pedal do freio interno. Um problema que pode aparecer é um vazamento fechado. Se isso acontecesse, o pedal afundaria em direção ao chão. A maioria dos veículos está equipada com tecnologia que permite que as ofertas saibam que há um desafio com o cilindro mestre. Consertar isso geralmente custa cerca de US $ 200, incluindo peças e mão de obra.
Ajoelhe-se e inspecione o encaixe. Você verá a pinça, almofadas e rotor. Como revisão, quando você pressiona o pedal do freio, o fluido de freio é distribuído para cada roda. O fluido faz com que a pinça aperte as pastilhas contra o rotor. Isso deve gerar o atrito necessário para levar seu veículo ao fim.
Agora você pode deslizar facilmente as pastilhas de freio, ao usar as abas de metal para mantê-las no lugar, se estiver correto. Agora, com suas novas pastilhas afixadas, certifique-se de ajustar o auxiliar de freio. Este equipamento se ajusta à medida que suas pastilhas se cansam para manter os freios funcionando com eficiência. Para reajustá-lo, você precisa do seu c-clamp. Coloque a extremidade do grampo com o parafuso contra o pistão. A outra extremidade deve ficar atrás do conjunto da pinça. Agora apenas aperte lentamente a braçadeira para que o pistão tenha se movido a um grau em que será possível inserir as pastilhas quase instantaneamente.
Rotores – Se você nunca trocar as pastilhas a tempo, é possível que sempre não tenha apenas que trocá-las, mas também os rotores. O atrito entre os rotores e os freios pode danificar os rotores oferecidos como sulcos e sulcos. Isso pode ser caro: trocar os rotores do seu veículo a motor pode custar quase US $ 600, dependendo da marca e modelo do seu carro. Como eu disse anteriormente, é um reparo evitável se você for cuidadoso com a manutenção das pastilhas de freio.
As pastilhas de freio Hawk HPS são as pastilhas de substituição de desempenho de rua ideais da Hawk. A ótima mordida inicial dentro de um composto semimetálico de baixa poeira torna o HPS um sucesso para os jogadores de autocross de fim de semana.
Aqui a espessura das pastilhas de freio pode ser verificada para avaliar a preferência das crianças. A maioria das pastilhas de freio tem pequenas abas de metal (indicadores de desgaste de metal) que rangem quando os rotores são contatados por essas abas. Se eles estão tocando, se o material de fricção tiver menos ou comparável a 1/8 de espessura de polegada, as almofadas precisam ser alteradas.
Remova a interface. Dirija o carro devagar e teste todo o processo do seu sistema de frenagem antes da estrada movimentada da perda de gordura. Neste ponto, é muito melhor acionar o pedal do freio em raras ocasiões antes de realmente mover o carro. Isso irá assentar as pastilhas de freio.